在國內(nèi)20-30萬元的燃油車市場當(dāng)中牛津配資，就目前而言，我們的可選擇性是比較多的，其中也不乏一些專供年輕消費(fèi)者選擇的車型，就比如今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@臺的林肯Z混動版，其在這個價位區(qū)間內(nèi)，就算得上是一臺較有誠意的車型了。而該車目前共有四款在售車型，今天我們就針對這四款車型的配置進(jìn)行解析，看看林肯Z混動版哪款配置值得我們選擇？
林肯Z混動版在動力方面采用了2.0T發(fā)動機(jī)+前置單電機(jī)的動力組合，這也讓車輛擁有了234kW的系統(tǒng)綜合輸出功率，在性能輸出上，林肯Z混動版的表現(xiàn)還是不差的，至少滿足大家偶爾的激情駕駛還是沒啥問題的。同時油混動力的存在，也讓車輛的油耗得到了保障，其在WLTC工況下的油耗百公里僅為5.99L，就用車成本而言，車輛的表現(xiàn)顯然是不差的。
兩驅(qū)尊尚混動版，其售價為27.48萬元，作為入門車型，其在車內(nèi)配備了27英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計，分辨率達(dá)到了4K，就顯示效果而言顯然是不差的，同時在顯示屏幕的內(nèi)部，車輛也是配備了8155芯片，在屏幕的流暢程度上，車輛同樣是有所保障的，而且對于車輛的語音系統(tǒng)而言，其表現(xiàn)也是相當(dāng)迅速，識別的精準(zhǔn)率同樣是有所保障的。再加上主動降噪功能和前排雙層隔音玻璃等功能的存在，讓車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)更加的出眾。且在智能互聯(lián)功能方面，車輛也是較為豐富，滿足我們的日常所需顯然是沒啥問題的。由此來看，作為入門級車型，該車在功能配置上不算豐富，但是油混動力帶來的出色用車經(jīng)濟(jì)性，就日常的用車體驗(yàn)來說，該車還是比較“體面”的。
兩驅(qū)尊逸混動版牛津配資，其售價為29.98萬元，相比入門車型，它在配置上多出了方向盤加熱功能和HUD抬頭顯示功能以及手機(jī)無線充電等功能，同時在座椅配置方面，車輛的前排座椅同樣多出了通風(fēng)功能，再加上13揚(yáng)聲器的銳威音響品牌，在豪華質(zhì)感的體驗(yàn)上更加的出眾。顯然，這臺車的配置相比入門車型更加的豐富，且增加的這些配置，在實(shí)用性的表現(xiàn)上顯然也是不差的。因此，該車的性價比表現(xiàn)還是不差的。
騎士特別混動版，其售價為30.58萬元，其在外觀上增加了黑色的外觀套件，且在車內(nèi)也是紅黑的內(nèi)飾設(shè)計，這無疑讓車輛的運(yùn)動屬性更加的出眾，配置方面與兩驅(qū)尊逸混動版相差不算大，而增加的外觀套件和運(yùn)動能夠質(zhì)感，顯然不值這6000元的差價。
兩驅(qū)尊耀混動版，其售價為35.58萬元，相比騎士特別混動版，在價格上貴了6萬元，作為頂配車型，該車在實(shí)用性的配置上多出了360°全景影像，且在前排座椅的功能上也是多出了按摩功能，長途出行的時候在乘坐舒適性上也有一定的提升，同時在輔助操控配置上，該車也更加的全面，其多出了主動式DMS疲勞檢測和自動變道輔助以及自動泊車入位等功能，就日常用車的便捷性上，該車顯然是有一定提升的，而且在座椅的功能配置上，該車多出了前排座椅按摩功能，再加上車內(nèi)香氛裝置的存在，就整車的豪華程度上，顯然有著不俗的表現(xiàn)。因此，頂配版的林肯Z混動版車型，比較適合那些預(yù)算充足的消費(fèi)者。
結(jié)言
綜合來看，這臺林肯Z混動版其實(shí)還是蠻好選擇的，就低配車型而言，倘若大家預(yù)算有限的話，那么入門級的兩驅(qū)尊尚混動版就是一個不錯的選擇，其配置足以滿足我們的日常用車所需，但倘若大家對舒適性有一定的要求，那么兩驅(qū)尊逸混動版同樣是一個不錯的選擇，至于頂配車型，大家要是預(yù)算充足，且對豐富的配置有一定需求的話，倒是也值得一看。
校對 任盈牛津配資
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